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GB/T 38924-2020 系列适用于起飞质量为 0.25~150 kg 的民用轻小型无人机体系（包含飞翔器和地面站）环境实验。电动飞翔出租车、eVTOL飞翔轿车等飞翔器的环境实验也引证此规范，关于湿热实验要求，下面咱们来了解一下。
湿热实验严格等级的拟定：需考虑电动飞翔出租车体系在交变湿热情况下的耐受才能， 严格等级值按照产品运用的区域和功能特色进行拟定， 来确认温度值和相对湿度值。
根据GB/T 38924.7的要求，湿热实验的开始温度为 30 ℃ ，高温温度能从 40、 45、50、 55、 60、 65 ℃ 中选取，但不能超过受试设备的高温露出极值。升温、降温阶段相对湿度应≥ 85%，高温、 高湿阶段相对湿度应≥ 95%， 温度容差为±2 ℃ ，相对湿度容差为±4%。
1.湿热实验设备的才能应满意实验要求的温度和湿度规模，应能确保受试设备周围的温度、湿度在实验要求的容差规模内。实验箱（室）的容积应能确保受试设备不影响规则的温湿度。 受试设备与箱壁间隔应不小于 10 cm。
2.实验设备应有通气孔，确保实验箱（室）表里压力平衡。 作业区域风速应在 0.5~1.7 m/s。实验设备发生湿气的水应是蒸馏水或许去离子水。
如有电动飞翔出租车的湿热实验疑问，能够拜访“东莞环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。
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